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VOLVOの中古車販売・買取・点検・メンテナンスなら
ボルボ専門店 Doctor.V(ドクターV)

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ボルボ 専門店 ドクターV(Doctor.V)

ボルボ(VOLVO)940 車検 ヒーターホース交換


メンテナンスブログ

 

 

こんばんは!

 

 

メンテナンスドクターの松久です!(^へ^)b

 

 

昨日は予告どおり、娘とショッピングモールに行きました!

 

 

抱っこ大好きっ子なので腕が筋肉痛になってしまいました(-_-;)

 

 

筋トレ始めようかと悩む今日この頃です。

 

 

さて、今回はボルボ(VOLVO)940の車検整備です。

 

 

 

 

ヒーターホースから漏れがありましたので交換いたしました!

 

 

 

 

非常に高温なエンジンの近くにホースがあるので、どうしても他のホースよりも消耗が激しくなってきます。

 

 

ボルボ940のウィークポイントでもあるので、定期的に確認をしていきましょう!

 

 

 

 

交換後は、こんな感じです!

 

 

最近はヒーターコアからの漏れも多いので、他の箇所からも漏れがないかを改めて確認します!

 

 

今回は、他の箇所からの漏れが無く一安心でした!

 

 

以上、松久でした!

 

 

 

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ボルボ 940 車検前 点検整備


メンテナンスブログ

 

 

こんばんは!

 

 

メンテナンスドクターの松久です!(^へ^)b

 

 

3月もあとわずかですね♪

保育園通いの娘は4月から進級をして新しいクラスになりました。

 

 

入園初期の試し保育期間でエンエン泣きはらしていた頃が懐かしいです。

 

 

では、今回はボルボ(VOLVO)940の車検前整備です!

 

 

このオーナー様は、いつも事あるごとに点検でご入庫頂いて頭が上がりません!

 

 

 

 

足廻りのストラットアッパーマウントが交換時期に来ていたので交換いたしました。

 

 

点検方法は、ボンネット開いてフロントのストラットアッパーマウントを掴みながら車体を揺らします。

 

 

部品が正常の場合は触れている手に何も感じませんが、摩耗していると「コトコト」と手に感触が伝わってきます。

 

 

劣化が進行すると段差を超えた際に、「コトコトッ!」と異音が聞こえてきます。

 

 

 

 

ボンネットを開いたら見えるこのネジを掴んで揺らすんです。

 

 

1人で点検するのは大変なので、2人で行うと良いかもしれません。

 

 

 

 

新旧比較はこんな感じです!

 

 

ショックアブソーバーインナーチューブを固定するブッシュ内のカラーが外れてしまうんです。

 

 

劣化が進んでいる物は、ブッシュとカラーが分離している物も多いですね(^_^;)

 

 

以上、松久でした!

 

 

 

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ボルボ(VOLVO) 940 車検修理 ラジエター交換


メンテナンスブログ

 

 

こんにちは!

 

 

メンテナンスドクターの松久です!(^へ^)b

 

 

そろそろ、桜が咲く季節となってきました♪

 

 

お花見シーズン到来です!

 

 

花より団子の僕はお酒の会が好きなのでお誘い待ってまーす♪

 

 

さて、今回はボルボ(VOLVO)940のラジエター交換です。

 

 

 

 

角ばったデザインが印象的ですね!

 

 

ボルボ(VOLVO)940は駆動方式がFRなので、小回りが利きます。

 

 

最小回転半径はなんと5.0m!

 

 

ちなみにハンドルが切れない事で有名なボルボ(VOLVO)V40※(年式グレードによって異なる)は、最小回転半径が5.7mです(-_-;)

 

 

70cmって結構な差ですよね!

 

 

それでは、整備に入ります♪

 

 

 

 

お約束のラジエターから漏れてしまう奴です。

 

 

24ヶ月点検中は漏れが無かったのですが、テスト走行後に漏れを発見いたしました(-_-;)

 

 

車検後にラジエターが漏れなくてよかったです!

 

 

今回はラジエターのみの交換ではなくホースも交換します!

 

 

ホースを外すと大概取り付け口が腐食してます。

 

 

 

 

このままつけるのは良くないので必ず掃除を行ないましょう!

 

 

清掃後はこんな感じ!

 

 

 

 

コレで気持ちよく組み上げられます!

 

 

 

 

新品のラジエターは気持ちよいですね!

 

 

以上、松久でした!

 

 

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