こんばんは！‌
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メンテナンスドクターの松久です(^へ^)b‌
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今回はオイル漏れでボルボ850がご入庫しました｡‌
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漏れ箇所を見てみるとこんな所から漏れた跡がありました｡‌
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ミッションとエンジンの間から漏れがあるようです｡‌
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この場合はエンジンのリアクランクシールから漏れている場合がほとんどです｡‌
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早速､ミッションを降ろしてみます｡‌
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上がエンジンのフライホイールで､下がミッションです｡‌
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ミッションの丸い部分はトルクコンバーターです｡‌
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初めて見る人も多いかも知れませんね！‌
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また､フライホイールを外す際は位置決めのマーキング(黄色い線)をします｡‌
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位置がずれるとエンジンの回転を正しく感知できないので、外す際は気をつけましょう。‌
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漏れ箇所のリアクランクシールはフライホイールの奥にあります。‌
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フライホイールを外していきます。‌
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やはり、リアクランクシールから漏れていました。‌
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折角ここまで外したので、パイロットベアリング（真ん中の丸いベアリング）も点検します。‌
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パイロットベアリングは無事でしたが、念の為に給油しました。‌
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リアクランクシールを取り外して、新品に交換します。‌
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無事に交換できました。‌
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専用工具を使ってしっかりと定位置までシールを押し込みます。‌
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専用工具が無くても交換できますが、シールへのダメージは大きくなりますので専用工具をオススメします。‌
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後は、逆の手順で戻していき、アライメントを含んだ最終調整を行ないます。‌
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また、当店ではXC70、XC60、V60等のミッションも修理可能です。‌
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通常ミッション交換などで100万円近い修理の半額以下に抑えることが出来ます。‌
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お問い合わせをお待ちしております。‌
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最後に当店は他店舗で購入されたボルボや､他メーカーのお車(国産車輌など)も整備可能です｡‌‌‌‌‌‌‌‌‌
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‌‌‌‌‌‌ご家族のお車も当店にお任せ下さい｡‌‌‌‌‌‌‌‌‌
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‌‌また､どうしても整備をしながらのご返答になります｡‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌
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できればLINEやメールでご連絡頂けると幸いです｡‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌
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それでは皆さま､より良いボルボライフを！‌‌‌‌‌‌
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